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　　3月3日，滴滴宣布获得网约车牌照。这意味着继首汽约车、神州专车等B2C模式之后，以滴滴为首C2C模式也得到政府认可。这对一点通财富总经理、普惠金融协会副秘书长副会长肖清源来说，也是个好消息。日前，记者采访肖清源时，他曾多次强调，希望互联网金融也就是现在俗称的P2P这个市场，也能不断完善，变得合法，拿到牌照。滴滴拿到牌照意味着社会对新事物和新模式的接纳和认可，这让互金行业也看到更多可能。甚至肖清源向记者展望了未来的一种可能：大家对于P2P的信任，能够像去银行存款一样，有足够信任，不担心任何风险。

一点通财富总经理、普惠金融协会副秘书长副会长肖清源

　　互金行业需要监管优胜劣汰才能走向良性

　　2015年的互联网金融，一边在风口翻飞，一边在刀口上行走。原本被创投圈看好的互联网金融，在“e租宝”事件之后，“跑路”一词频现，2015年成了“闻P2P色变”的一年。2016年又被称作“互金元年”，一年落地6大金融政策来监管行业发展，业内不少人将2016年称为“风雨飘摇”的一年。

　　然而这非同寻常的两年，对于同是以互联网金融为主要业务的一点通财富来说，好像这些都与自己无关一样。

　　一点通财富2015年成立，4月平台上线运营，坐拥母公司融盛资本的雄厚实力，一经上线就被誉为行业黑马，仅4个月，平台累计交易总额突破1000万元，注册用户超过5100人，并且所有项目保持零逾期。这组数据使一点通成为国内P2P网贷行业成长最快的平台之一，也是国内仅有的几家上线2个月就突破1000万大关的P2P平台之一。

　　然而这匹“黑马”并没有被成绩冲昏头脑。在接下来的2年时间里，一直在低调的修炼“内功”。“我们用了两年时间，一直在做合规合法。”一点通财富总经理肖清源如是说。

　　在谈及对过去一年的监管政策的看法时，肖清源表示：现在全国有2000多个P2P公司，基本上每天都有一些P2P平台倒闭。这是行业发展中一个令人讨厌的过程，它在不断破坏着行业额的公信力。而监管的存在就是为实现行业优胜劣汰，保证投资人安全的，保障行业健康良性发展的。

　　汽车金融具有借款金额小、借款周期短等特点，互联网金融越来越多的进入车贷行业。这也是监管下优胜劣汰下的另一个走向，一些P2P平台进行业务模式调整，放弃像房地产金融这类难度较大的业务，转向汽车金融。

　　面对这一变化，一点通财富肖清源坦言，一点通具有核心优势，不惧竞争。一点通一直是以资产为主的公司，因肖清源本身是技术出身，更懂得用技术来做服务，在两年的“练内功”的时间里，更是完善了平台的大数据系统，风控全部由系统完成，可以将坏账率维持在1-2%，远低于行业平均水平。

　　另外重要一点，一点通及其母公司致力于打造一个汽车金融生态圈，大格局注定了这个平台会走的更远。

　　以技术做服务基础汽车金融生态圈大格局威力渐显

　　在记者的采访过程中，肖清源特别提到互金行业的“生死点”。异于大部分的看法，肖清源认为，决定互金企业生死点是：业务模式的调整。业务模式互联网化，给年龄在35-45岁之间的传统行业小企业主带来借贷难度，甚至将一部分人拒之门外。而这一部分人恰恰是原本的核心借贷人。

　　面对这一难题，肖清源表示，一点通一直以来的目标就是打造汽车金融生态圈。以技术为支撑，将驾照作为生态圈的起始，主营汽车抵押贷款、汽车分期，正在布局汽车租赁和以租代购，力争优化资源配置，做活这一市场。

　　车贷有押车和押证两种方式，押证”一车多贷“现象时有发生，由一点通牵头发起普惠金融协会发起了一个联盟，通过信息共享的形式，解决了90%以上的一车多贷的难题。

　　今年汽车金融行业的巨大市场被看好，经过两年打磨的一点通财富局以布好，只待市场争锋。